Volvo Ocean Race 2011-2012 | La parole aux marins

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 A MEDITER:
« On fait tous des erreurs. On en a peut-être fait moins que les autres sur cette régate et c’est pour ça qu’on est devant." Franck CAMMAS

ANGLETERRE : Cornouaille - photos -

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Salcombe

Yealm river

Yealm river

Cowes

Needles

Plymouth

The green : Cowes

Brighton

Brighton

L'entrée de Dartmouth

PREMIERES CROISIERES 1967 / 69

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MA PREMIERE FOIS

Nous étions en stage de croisière, partis la veille dans la nuit de Granville à cinq sur un Ghibli ( 6.5 m ). Arrivés le samedi matin à l’aube à Jersey, mon copain François, chef de bord, a embarqué sur un autre voilier de l'école, le Beaubriand Lévèque, jugeant mon expérience suffisante...        La suite à la fin de l'article

                           L'un des trois Mousquetaire de l'école de voile de Granville:

                                      "Bougainville" entre Jersey et Serk  -  1969  -

                            Ecole de voile de Granville: le "Saint Pierre" qui navigue sans moteur
                                                          avec "Doumet"  -  1968

                           le Saint Pierre  avec "Doumet" à la Grande Bunouze  -  1968

                               Daniel à la barre à Corbière  -  1969

                           Orgueil IV au départ du Mémorial Lavat-  1968 ?

                                                              les chefs de bord:
                             Edouard Thélot, Dominique Varin et Jean Louis Lamy  -  1969

                                         Le Corsaire JOG  -  1967

1969

Les trois Mousquetaires:

 Cook, Bougainville, Mercator en 1969

Pégase dans le Sound

 

Pristis II

Granville en 1973

MA PREMIERE FOIS

Nous étions en stage de croisière, partis la veille dans la nuit de Granville à cinq sur un Ghibli ( 6.5 m ). Arrivés le samedi matin à l’aube à Jersey, mon copain François, a embarqué sur un autre voilier, jugeant mon expérience suffisante. 

Le courant s’inversant vers l’est en fin d’après midi, nous avons quitté le bassin de St Hélier, à la godille et à la voile, vers 15 à 16h. Les bateaux n’ayant pas de moteur hors-bord. La météo était celle d’un temps habituel de Manche à cette époque de l’année. Ni mauvais, ni froid mais gris et bouché. Le vent est modéré, force 4 d’ouest.

Nous laissons la Demi de Pas derrière nous et filons bon train sous grand voile à 1 ris et foc 1, cap au Sud vers les Minquiers.

En novembre, la nuit tombe vite. Peu de souvenirs me reviennent en mémoire de ces 15 milles vers l’ouest de Chausey. Sans doute, une certaine anxiété, puis la satisfaction de découvrir les feux successifs des Caux puis de Chausey et des Ardentes. Sans doute aussi, le plaisir maintenant inconnu de tracer un semblant de point par relèvement sur une table à carte éclairée, tant bien que mal, par le faisceau d’une lampe torche.

En effet, la route imposée passe par l’ouest de Chausey. Et aucun feu ni bouée ne balise les rochers acérés des Rondes de l’Ouest et de La Déchirée.

Pas facile donc, de se situer. Par exemple, pour le danger isolé de la Cancalaise, situé deux mille dans le sud-est, il suffisait de le parer en relevant le phare de Chausey . Encore fallait-il que le relèvement soit correct sur le compas de relèvement « Mini-Morin » un tantinet balladeur sur un voilier barré par un stagiaire qui en était le plus souvent à sa première expérience maritime.

Ce dernier danger paré, il fallait encore arrondir les trois balises Ouest non éclairées du Marteau sous le phare de Chausey avant de remonter le Sound au louvoyage contre le courant et de mouiller dans la nuit noire.

Aujourd’hui, un coup d’œil sur Maxsea, et quelques modifications de cap sur le pilote, bien abrité sous une capote, auraient permis une navigation sans soucis, pourtant source de la satisfaction d’avoir déjoué tous les pièges.

Comme chaque week-end, nous étions partis la veille de Granville vers minuit . Les stagiaires arrivant de Paris par le dernier train de 23 h 15.

Immédiatement embarqués, nous partions au plus vite , à la godille ou à la voile, avant la fermeture des portes du bassin à flot (ouvertes deux heures par marée ) et la première manœuvre consistait, les connaisseurs apprécieront, à tirer trois bords dans le sas de l’écluse du bassin à flot ! 

Les « chiens jaunes » étaient dans le bain. Porté par le courant, il s’en suivait généralement un bord de 5 à 6h vers le banc Violet et St Hélier ou nous arrivions à l’aube.

J’avoue qu’en écrivant ces lignes, j’ai un peu de mal à imaginer que des jeunes et des moins jeunes payaient pour se retrouver à 5 dans un bateau à 4 couchettes avec un chef de bord plus jeune qu’eux.

 J’oubliais, j’avais 19 ans.

JERSEY ( photos )

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Coeff 114

LES MINQUIERS , CHAUSEY ( photos )

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CHAUSEY  ( photos )

Certaines photos sont de Clément Delarue

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avril 2015 coeff 119

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LES MINQUIERS