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« Sur le Sun Odyssey 40 « Karibario –Kunkel Palettes », le bateau de Jan Legallet, on n’hésite pas à multiplier les sources.
Interrogé sur le sujet, le navigateur, Daniel Bonnefoy, prend un air pensif et commence à fouiller dans sa bibliothèque. Il en sort un tas d’ouvrages qui s’accumulent sur la table à carte jusqu‘à la recouvrir entièrement. Il y a là les atlas de courant du SHOM bien sûr, mais ce n’est pas tout.
Daniel utilise aussi les atlas de l’Amirauté britannique (ceux du UKHO), les « courants de marées » d’Alain Maupas, ouvrage édité autrefois par les Editions Maritimes et d’Outre-mer, sans oublier une antique publication du SHOM intitulée « Courants de marées ». Le livre date de 1968, il a beaucoup, beaucoup, navigué c’est à peine si ses pages tiennent encore ensemble. A bord, on le surnomme « le vieux grimoire ».
Avec autant de littérature à sa disposition, Daniel occupe t-il ses soirées, la veille de la régate, à étudier tous ces ouvrages et à élaborer une stratégie sophistiquée incluant des coups à quatre bandes, au lieu de trainer sur les quais de bistrot en bistrot ? Pas vraiment, il s’y met plutôt le matin du départ… Jan Legallet, le skipper, affiche un air désapprobateur quoique bienveillant : »je préfèrerais que ce soit fait avant, admet il, mais bon, je ne dis rien ».
N’empêche, tous les livres de Daniel sont remplis de Post-it…et, cette année, le Sun Odyssey 40 « Karibario –Kunkel Palettes », a pris la 4ième place (dans son groupe) du Tour des Ports de la Manche avant de
finir 2ième du Tour du Finistère. »
En faisant ainsi la tournée des pontons, nous voulions répondre à une double question : quelles sont les meilleures sources disponibles ? Plutôt numérique ou plutôt papier ?
L’un des grands enseignements de cette petite enquête est qu’on peut certes, se procurer des données très précises, que ce soit sous forme imprimée ou numérique mais on n’entre jamais autant dans le détail qu’avec les petits casiers que les pêcheurs ont gentiment mouillés à notre attention tous les 50 mètres .
De même, chaque bouée, latérale ou cardinale, chaque tourelle, chaque bout de caillou qui dépasse est un indicateur idéal, même si, dans certains cas, on ne peut s’en approcher trop.
Sébastien Mainguet - Voile Magazine - Novembre 2013
Le Normand a finalement vaincu la machine...
COWES GUERNESEY 2015
par Sébastien Delasnerie sur Dr Feelgood
"On demande un avis à notre iPad qui nous donne une route différente plus au sud par requête de routage.
Notre navigateur à l’ancienne fait une moue dubitative, le match homme / machine ne fait que commencer…
Daniel pense surtout aux Casquets et à l’heure de la renverse, il écarte la cuillère par le Sud et nous convainc de faire de l’Ouest sans nous précipiter comme des décérébrés à la poursuite d’écervelés…
Petit à petit tout le monde abat et nous restons seuls avec Night& Day, Voador et Diablo-J au Nord d’une flotte qui file maintenant sous spi vers le Sud. Pouvons-nous avoir raison envers et contre tous?
Dany s’en fout de la loi du nombre: c’est à l’Ouest que ça se joue, maintenant…
Daniel avait donc raison, c’est bien à l’Ouest que ça se jouait, dix-huit heures avant l’arrivée !
Le Normand a finalement vaincu la machine, et se paye d’une bière fraîche retrouvée dans les fonds."
"C'est un peu comme les mecs qui débarquent avec un jeu de voile carbone en foirant la moitié des empannages et tactiquant à l'envers, qui se font déposer par des papis en trapanelle qui se glissent dans des cailloux a priori impossibles en passant des manoeuvres impeccables."
